Un emballage insuffisant est la première cause de sinistres dans le transport international. La marchandise va subir des contraintes importantes : chocs, vibrations, humidité, empilage, chaleur... Voici comment protéger efficacement vos envois.
Les contraintes du transport international
- Manutentions multiples : enlèvement, entrepôt, port/aéroport, transit, livraison finale
- Empilage : votre colis peut supporter le poids de colis supérieurs
- Humidité : condensation dans les conteneurs maritimes (choc thermique)
- Vibrations : transport routier, maritime, aérien
- Température : variations selon les zones climatiques traversées
- Contrôle douanier : vos colis peuvent être ouverts et refermés
Choisir le bon type d'emballage
Carton double cannelure
Pour les marchandises légères à moyennes. Toujours privilégier le double cannelure pour l'export vs simple cannelure local.
Caisse bois
Pour les machines, équipements lourds, marchandises fragiles. Protection maximale. Obligatoire pour certains pays.
Palettes filmées + sanglées
Stable, facile à manutentionner. Filmage + sangles obligatoires pour l'export. Palette NIMP15 pour les pays exigeant le traitement phytosanitaire.
Emballage étanche
Pour les produits sensibles à l'humidité. Film VCI pour les pièces métalliques, sachets dessiccants dans les conteneurs.
La règle NIMP15 pour les palettes en bois
La norme internationale NIMP15 impose que toutes les palettes en bois utilisées pour l'export soient traitées thermiquement ou chimiquement contre les insectes et champignons, et marquées du logo IPPC. Sans ce traitement, vos palettes peuvent être refusées aux douanes de destination.
Protection intérieure
- Calage : mousse polyéthylène, polystyrène expansé, calage gonflable
- Protection angles : cornières carton ou métal pour les arêtes
- Papier bulle : pour les objets fragiles individuels
- Film étirable : maintien des cartons sur palette
- Cerclage acier ou PET : pour les caisses bois et chargements lourds
Marquage obligatoire
- Adresse complète expéditeur et destinataire
- Numéro de commande / référence
- Poids brut et net, dimensions
- Pictogrammes de manutention (fragile, haut, ne pas mouiller)
- Marquages spécifiques si marchandises dangereuses
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