Les Incoterms (International Commercial Terms) sont des règles internationales publiées par la Chambre de Commerce Internationale (CCI). Ils définissent précisément qui — du vendeur ou de l'acheteur — prend en charge les frais, les risques et les obligations à chaque étape du transport international.
La version en vigueur est les Incoterms 2020. Il en existe 11, répartis en deux catégories : ceux utilisables pour tous modes de transport, et ceux réservés au transport maritime et fluvial.
Pourquoi c'est important ? Un incoterm mal choisi peut entraîner des frais imprévus, des litiges en cas de dommage, ou des blocages douaniers. C'est l'une des premières informations que nous demandons lors d'une demande de devis.
Les 11 Incoterms 2020 expliqués
Tous modes de transport
EXWEx Works
À l'usine (Ex Works)
Le vendeur met la marchandise à disposition dans ses locaux. L'acheteur prend en charge tout : chargement, transport, douane export et import, livraison finale.
⚠️ Maximum de responsabilité pour l'acheteurFCAFree Carrier
Franco transporteur
Le vendeur livre la marchandise au transporteur désigné par l'acheteur, au lieu convenu. Très utilisé en pratique car flexible pour tous modes de transport.
✅ Recommandé pour export FranceCPTCarriage Paid To
Port payé jusqu'à
Le vendeur paie le transport jusqu'à destination convenue, mais le risque est transféré dès remise au premier transporteur.
CIPCarriage & Insurance Paid
Port payé, assurance comprise
Comme CPT mais le vendeur souscrit aussi une assurance marchandise. L'Incoterm 2020 impose une couverture minimale plus élevée qu'avant.
✅ Bon choix pour marchandises de valeurDAPDelivered At Place
Rendu au lieu de destination
Le vendeur livre jusqu'au lieu convenu, prêt à décharger. L'acheteur gère le dédouanement à l'import et le déchargement.
✅ Très courant en e-commerce B2BDPUDelivered at Place Unloaded
Rendu au lieu de destination déchargé
Nouveau en 2020 (remplace DAT). Le vendeur livre ET décharge au lieu convenu. L'acheteur dédouane à l'import.
DDPDelivered Duty Paid
Rendu droits acquittés
Le vendeur prend en charge absolument tout : transport, assurance, douane export ET import, taxes, livraison finale. Maximum de responsabilité pour le vendeur.
⚠️ Maximum de responsabilité pour le vendeurMaritime et fluvial uniquement
FASFree Alongside Ship
Franco le long du navire
Le vendeur livre le long du navire au port d'embarquement convenu. Risque transféré à ce moment. Acheteur gère chargement, fret, douane export/import.
FOBFree On Board
Franco à bord
Le vendeur livre la marchandise à bord du navire au port d'embarquement. Très utilisé pour les marchandises en vrac ou conteneur. Le risque passe à l'acheteur une fois à bord.
✅ Le plus utilisé en import depuis l'AsieCFRCost & Freight
Coût et fret
Le vendeur paie le transport jusqu'au port de destination, mais le risque est transféré dès le chargement à bord. Sans assurance obligatoire.
CIFCost Insurance Freight
Coût, assurance, fret
Comme CFR + le vendeur souscrit une assurance minimale. Très utilisé dans le commerce avec l'Asie et l'Afrique.
✅ Courant pour import Chine/AsieTableau comparatif : qui paie quoi ?
| Incoterm | Chargement | Transport principal | Assurance | Douane export | Douane import | Livraison finale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW | Acheteur | Acheteur | Acheteur | Acheteur | Acheteur | Acheteur |
| FCA | Vendeur | Acheteur | Acheteur | Vendeur | Acheteur | Acheteur |
| FOB | Vendeur | Acheteur | Acheteur | Vendeur | Acheteur | Acheteur |
| CIF | Vendeur | Vendeur | Vendeur (min.) | Vendeur | Acheteur | Acheteur |
| DAP | Vendeur | Vendeur | Vendeur | Vendeur | Acheteur | Vendeur (hors décharg.) |
| DDP | Vendeur | Vendeur | Vendeur | Vendeur | Vendeur | Vendeur |
Comment choisir le bon incoterm ?
Le choix dépend de plusieurs critères :
- Votre rôle : êtes-vous l'acheteur ou le vendeur ? Importateur ou exportateur ?
- Le contrôle souhaité : voulez-vous maîtriser le transport et choisir votre commissionnaire ?
- La nature de la marchandise : fragile, dangereuse, haute valeur → assurance obligatoire
- La destination : certains pays imposent des restrictions sur les incoterms (ex: certains pays africains refusent le CIF)
- Votre relation avec le fournisseur : nouveau fournisseur → préférez contrôler le transport vous-même
Erreur fréquente : Utiliser EXW avec un fournisseur étranger sans maîtriser la chaîne logistique locale. Vous êtes responsable dès l'usine, y compris du chargement et de la douane export dans un pays que vous ne connaissez pas.
Vous ne savez pas quel incoterm choisir ?
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